タックルオフ中川かの里店より、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フルオーダーの注文が入りました！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　（分類・フルオーダー）

こんにちは、

工房担当の福田です。

　今回は、

　　久しぶりにフルオーダーが入りました。

　　フルオーダーのブランクとサンプル品です。

オーダーフォームでは・・、

　ロッドの全長は、6フィート/6インチ（198）！

　　ガイドは、トルザイトのKガイドを使用します。

　

お借りした、サンプル品は・・・、

中川かの里店スタッフが作成したオリジナルロッドです！

中川かの里店オリジナルを参考に、

お客様がよりブラッシュアップした内容で、

作成して行きます。

指定スレッドはこちらの・・・、　　　トップガイド用にスレッドは、こちらの・・・、

プロラップ　グリーン系　　　　　　　　　　　ジャストエース・ポリエステルスレッド

カラーファーストA558　　　　　　　ダルスレッド200M FC3オレンジ(A）

　　　　　　

延長カーボンは・・・、

ジャストエース

カーボンパイプCP40-10φ

　ガイドはＫガイド！

　　トルザイトタイプを9個使用します。

写真に載っていませんが、追加T-KTTG4.5×1個が入ります。

早速トップガイドから取り付けて行きます。

指定の蛍光オレンジのスレッドを巻き、

以降もガイド取付をして行きます。

※蛍光スレッドは、

巻き幅が少なくても非常に目立ちます。

　　　　

ガイドの間隔の数値も確認。

ブランクに、

数値記入のマスキングテープを、

添付しておきます。

       

T-KLTG16とT-KWTG30Lは、ダブルラッピング指定！

T-KLTG16は、片足のダブルラッピング、

T-KWTG30Lは、両足のダブルラッピングを実施します。

ガイド位置をしっかり確認後、

土台のスレッド巻きをします。

       

土台は先に、コーティングをしてから、

ガイドを乗せてスレッド巻きコーティングとなります。

   

　　ガイドを巻き終えたので、

　　　　　　　　コーティング1回目を行います。

グリップ回りのパーツが揃うまでに、

先にガイドコーティングを完了させます。

土台のコーティングが終わり、

ダブルラッピングを巻き終えた状態です。

   　　　

ダブルラッピングもコーティングを終えた状態です。　　　　　　　　　　

　

グリップ回りのパーツが入荷する前に、

　　　　　　　　　ガイドは先にコーティングを完了させます。

・・・・・・・・・・・・・パーツが入荷！・・・・・・・・・・・・・・・・

　　マタギさんに注文していた、

　　　　　　　　　　グリップ回りのパーツが入荷！

※マタギカタログ、2019年版参照！　※富士工業、2019年版参照！

・富士工業カタログ　P66　　　・マタギカタログ　P65　　　　・マタギカタログ　P63

TVSD16-14.0CS/AB　　　    TVSS16/ASH　　　　　　　　　LOGR16/AN

   　   　  

・マタギカタログ　P66　　　　・マタギカタログ　P99　　　　・マタギカタログ　P99

　　RSR-TVS16　　　　　　　　　D16-FR　　　　　　　　　　HTWC-B

    　　　

・富士工業　　　　　　　　　　・マタギカタログ　P66         　・富士工業カタログ　P79

　BHKM-10W　　　　　　　　ETVS16-X24-13　　　　　TWBC　21P

　　   

・・・パイプシート回りから、

　　　　　　　　パーツを接着して行きます！・・・

　再度グリップ回りの展開図、

パーツ配置を細かく書いて確認します。

　分かり難い所は、

受付店担当者と内容の確認をします。

　　

オーダーフォームでは、ブランク口5㎜開けて、

ワインディングチェックの取り付け部始まり指定でした。

　　

EVAの内径が、大きい為スカスカ状態を、

コアテープでアーバーを作成します。

　　

コアテープを半分にカットして、

狭いEVA内に細かくアーバーを作成し、

接着強度をアップします。

　　　

接着も無事終了！

　

パイプシート前に入るチェックを接着後、

パイプシートの接着に入ります。

　　　　

コアテープで等間隔でアーバーを作成し、

エポキシで接着します。

メタルパーツを、接着してフタをします。

メタルパーツの内径が大きい為、

軸近くからスレッド巻きをして、

内径を稼ぎます。

　

フックキーパーを、

パイプシートの背側に付けます。

　　

　　セパレートのリア部、

　　　　　　　　　EVAの加工をします！

EVAを旋盤機で、

削りながら緩やかにシェイプさせます。

　　

今風のシェイプを加え、ブランクも細身なので、

バランスを見ながらの加工、エンドバランサーとの段差も、

簡単なエッジ加工で終了となります。

仮組み・イメージです！

このパーツを！！

　　

バットエンドのバランサーが、

特殊な形状の為、

通常とは違う加工をして行きます。

延長パイプとバランサーを繋ぐ、

加工したカーボンパイプを使用します。

　

EVAリアグリップにはこんな感じで、

ジョイントカーボンが収まります。

セパレート内に収まるチェックと、

リアEVAを先にセパレート内前方に逃がしておき、

ジョイントカーボンを先に接着してからリアEVAの接着に入ります。

　　

バランサーウェイトの受け部の接着も完了。

後は、チェックの接着と、

各スレッド部のコーティングとなります。

　　

６フィート6インチにする、

ブランクエンドもお客様指定位置、

フックキーパー付近で止まります。

バットの玉口と、ブランクとの接着部の段差を、

スレッド巻きで高さを合わせます。

　　

グリップ回りのコーティングが完了しました！

フロント部　　　　　　　　　　　　　　　セパレート内上部

　

セパレート内下部　　　　　　　　　エンドバランサー部

　

　

・・・お待たせ致しました。オリジナルロッド完成!!・・・

・かの里店からお借りしたサンプルロッドと、

　　　　　　　　　　　　　　　　お客様のオーダーロッドとなります。

⇔　　

それでは、

依頼を受けた「タックルオフ中川かの里店」へ、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　定期便にて返送致します。

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