イシグロ津高茶屋店（受付担当スタッフ中瀬）より、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　リメイク、リペア依頼品が入荷しました!!

こんにちは、

工房担当の福田です。

今回の依頼品は、

　　　　　　　　「オーダーメイドロッド（マグロキャスティング）」

依頼内容は、

　　　　「折れ部継ぎカーボンロービング」

　

カーボンロービングで出来る所まで、肉付けしながら形を修復していく。

ガイドを跨いだ箇所でブランクが折れる程の魚のパワー、、、すごっ!!

　

破損状況が分かり難い為、ガイド、スレッド、塗装を全て剥がして状態の確認!!

一度スレッドや、汚れを落とす、、、。

上下のブランクカットはせず、インロー芯とカーボンロービングで修復する。

インロー芯は、内径より少し太い物を選び、内径ピッタリのインロー芯を削り合わせて作成。

隙間が出来るだけ少なくブランクの接地面を削り合わせていく、、、。

全長は90ｍｍ。45ｍｍを上下に入れる。

今回特に重要な箇所。

　

接着剤は内径内部にもしっかり入れて隙間を殺す。

バット側が乾燥したら穂先側も同じ様に接着剤をしっかり入れて差し込む。

　

表面のカーボンが欠損している所は、ロービングで少しは補う事が出来る。

ホワイトの塗装を剥がして後から再塗装する。

インロー芯とブランクの曲がりも無くこれで接着は完了。

カーボンロービングは、欠損部分も補う事をイメージして3重に巻いてある。

ロービング剤を染み込ませて1日しっかりと乾燥させる。

　

ロービング後表面をサンディングして慣らす。

カーボンロービング部をホワイトで塗装して純正品に近づける。

塗装の乗り表面の艶も良好。

しっかり乾燥させてガイド付けとなる。

　

ガイドは色が違いますが、PMNSG16サイズを使用。

取り外したガイドはフレームが割れていました、、、再利用は不可。

純正と同じく下巻きをピンクにして、　　純正に近いスレッドを選び巻きとコーティング。

　

破損ガイドの下位ガイド。　　　　　　　　　　　　　　　純正タイプとラメカラーが合わず、、、。

　脚幅とゴールドピンも同じに、、、。　　　　　　　　　　　　　　　この色しかない為了承下さい。

　

折れロービングした箇所完成。⇩　　　　　　　　純正のガイド部。⇩

　　　　　大体同じ様に完成しましたが、一番大事な強度は使って見ないと分からない。

ご依頼店のイシグロ津高茶屋店へ、

　　　　　　　　　　　　定期便にて返送致します。

今回の作業金額は、

　　　　　　　　パーツ代金合計は、880円

　　　　　　　工賃金額合計は、11,550円となります。

ご参考までに、、、。

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