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ロッドビルディングレポート

投稿者名:タックルオフ工房

2023/04/21 閲覧数:1,005

イシグロ津高茶屋店より、リメイク、リペア依頼品が入荷しました!!

イシグロ津高茶屋店(受け付け担当スタッフ中谷)より、

             リメイク、リペア依頼品が入荷しました!!

こんにちは、

工房担当の福田です。

ご依頼店は、

勢いが止まらない、イシグロ津高茶屋店より、

依頼品は、

 「トランスセンデンスのパルチュラ PC62B+」

 

依頼内容は、、、こちらのセパレートを、

「EVAストレートを使用して、

         現状から80㎜延長」です。

今回は、「ロングバージョン」延長仕様で、ご紹介。

このエンド部は、バランサーのオモリが内蔵されているタイプ。

外すには、少し厄介な作りをしている。

エンド部は再利用ご希望。

まずは、EVAを取り除きバランサー上部のアルミを外す、、、

  

アルミパーツも再利用する為、

キズが着かない様に、一度上部へ逃がしておく。

バランサーとEVAの隙間に、デザインナイフを差し込み、

4・5周程回すと、段々と本体がグラつき出す、

ゆっくりと外圧を掛けて外す。

  

加工時はこのセンターを保護する様にパーツ組みし、

ビス止めしているバランサーに影響が出ない様に補強。

内部の接着剤の残りも除去。

 

ワインディングチェックを外して、、

セパレート下部はこれでOK。

次に上部のコルクを外して、

こちらもワインディングチェックを外す。

パイプシートは、

キズが着かない様に2重でマスキングする、、、

本体のブランクは接着する為軽くサンディング、、、

  

※ブランクのエンド内部に接着剤の残りが見えます。

この残りは必ず取り除いておく、

完成後に、内部で遊ぶ可能性が高く、異音発生のクレームに繋がる。

外側ばかりでなく、内部の様子も必ず見て貫通タイプであれば、

綺麗に内部が円になっているか確認する。

楕円や見にくい場合は異物がある証拠なので排除する。

接着剤の残りは、ブランクをアルコールで炙りながら外す。

 

ブランク外径が11パイ、カーボンパイプ内径が11パイ、外径が13パイ。

EVAの内径が13パイ、外径が28パイで、加工も無く後は組むだけ。

 

一度仮組みしてバランス確認。

  

接着する前に、等間隔でコアテープを薄く巻き、

これをする事で、接着の面の強度を出す。

 

元の長さが270㎜、80㎜延長して350㎜へ。

 

バランサー部は、追い継ぎ加工して取り付け。

このバランサーは、エンドキャップを外すと、

バランサー(オモリ)がビス止めされているタイプ。

内側から接着剤が入らない様に、カーボンパイプの穴でセンターを保護し、

内部をコアテープで接着。

  

ピンボケですが、接着後コアテープの上部の隙間は、

エポキシを流し込み固定と強度出しを行う。

EVAはストレートの取り付け指定、

EVAとバランサー接地面の違和感を無くす為に、、、

(カットしてそのままだと、取って付けましたと安い感じが出てしまう。)

 

エッジの肩落としを1.5㎜程一周行う、

これだけでバランサーとの取り付け部の違和感が無くなり、

グリップの流れと統一感が出る。

  

270mmから80mm延長して、指定グリップ間全長350mm完成。

 

 

最後にEVAの表面をアルコールで炙り目を整えて完成。

 

ご依頼店のイシグロ津高茶屋店へ、

定期便にて返送致します。

今回の金額は、、

パーツ金額 2,173円(税抜き)

工賃金額 6,600円(税抜き)となります。 

ご参考までに!!

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