ぼく、ドラえ・・　失敬、中吉田店スタッフ　ドラちゃん体型うすいです。こんにちは～！

今回はグリップ編です。　リールシートとグリップが　テーマ｢増幅」ですので、シート・グリップ一体型でスライドリングの

カーボンパイプにします。　実は、この竿の基本的な構想は１年半程前にあったのですが、グリップとなる高弾性カーボンの

素材がなかなか手に入らず、今回使用したグリップより２周り程細いものを使う予定でしたが、しかたなく製作を始めました。

テーマが｢増幅」ですので、グリップとブランクの隙間を嵩増しするカーボン樹脂でできた「アーバー」を取り付けるのですが、

今回はアーバーもカーボンテープで巻いてみたらどうなるん？　っと思い立ち、やっちゃいました！

巻き始めは瞬間接着剤をブランクに半滴程付け、テープの端を止め巻きながら定期的に半滴・半滴と瞬間を着け巻き込んで

カーボンパイプの内径まで巻いていく。　時短したい時はコアテープを巻きたい高さまで壁としてコアテープの逆向きに巻い

て（理由は外す時同じ方向だとカーボン毛羽がたってしまう為）カーボンテープを内径まで巻いていく。コアテープを外した

後エポキシ樹脂を染み込ませるか、瞬間接着剤で固める。 ちなみに今回使ったテープの長さは２か所でナント約２０Ｍ！

高さが必要な時はオススメできません、費用が従来アーバーの１０倍近くかかりました。トホホ・・・（泣）

固めた後、テープが巻きすぎで太い場合は紙ヤスリで研磨しアーバーとしてしっかり固定されていることを確認して下さい。

して、接着！　今回もカーボンどうしなのでセメダインのメタルロックを使用。高強度・耐衝撃性で硬くなるので感度伝達も

良好のはずです。

次はスライドリング作り、カーボンパイプが太かった為にDPS-SD17ASHシルバーのアルミリングをセレクト！

写真はDPS-SD16ASHです。　スクリューをペンチで摘まんで力技でポンと外れます。

次に「ＦＵＪＩ」のマークのプラスティック部をリューター等で穴を開けると、分離できます。

そのままでは、アルミ部にはスクリュー部を噛ましてあるＬ字部分があるので、平棒ヤスリで削除しバリ取りをして終了！

出来上がったら、カーボンパイプに差し込み口補強の為とスライドリング抜け落ち防止の為にカーボンテープを端に巻きつけ

コーティングすれば出来上がりです♪

リールフットにはキズ防止の為と緩み止めを兼ねて、ダイワのリールフット用のゴムを履かせています。

今現在、振動発生装置？（記事はこちら）で試して感度良好！ブランクタッチ的な手感で「ビンビン」キテマス！！

さてさて、これからどうなることやら・・・

※今回のテープ式アーバー等の施工は、技術の不確立・強度の不明瞭の為、イシグロ・タックルオフでは修理の受付を、

お断りさせて頂きます。重ねてご了承下さいませ。 ご自身で施工される方に参考になれば幸いです。ｍ（＿.＿）ｍ

次回は、ガイド編！　今までにない取り付け方を致します。 カミングスーン！！

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